คอนกรีตแอสฟัลต์เป็นวัสดุก่อสร้างที่เกิดขึ้นจากการวางและบดอัดส่วนผสมยางมะตอยสำเร็จรูป
องค์ประกอบของส่วนผสมเป็นกลุ่มของส่วนประกอบที่คัดเลือกมาอย่างสมเหตุสมผล ซึ่งประกอบด้วยหินบดขนาดต่างๆ ทรายควอทซ์บดหรือธรรมชาติ น้ำมันดินสำหรับถนน ผงแร่พิเศษ และผสมในสภาวะที่มีความร้อนในสัดส่วนที่แน่นอน
คุณสมบัติและประเภท
ส่วนประกอบหลักของส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตคือน้ำมันดิน ลักษณะของมันมีผลกระทบอย่างมากต่อคุณภาพของวัสดุ
ความหนืดที่มากเกินไปของผลิตภัณฑ์ที่อุณหภูมิต่ำสามารถนำไปสู่การก่อตัวของรอยแตกและความหนืดไม่เพียงพอในสภาพอากาศร้อนจะส่งผลต่อการเปลี่ยนรูปพลาสติกของสารเคลือบ การเลือกส่วนผสมของส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตเริ่มต้นด้วยการกำหนดคุณสมบัติการทำงานของทางเท้าและลักษณะของวัสดุที่ใช้
คุณสมบัติ
คอนกรีตถนนแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของสารยึดเกาะและสภาพการใช้งาน:
- ส่วนผสมแอสฟัลต์คอนกรีตแบบคลาสสิกใช้สำหรับการก่อสร้างทางเท้าของทางหลวงและถนนในเมืองและพื้นผิวทางเท้าต่างๆ
- พอลิเมอร์แอสฟัลต์คอนกรีตเป็นคอนกรีตที่มีพื้นฐานมาจากน้ำมันดินและส่วนประกอบแบบคลาสสิกอื่นๆ โดยเติมโคพอลิเมอร์และพลาสติไซเซอร์ ใช้สำหรับอุปกรณ์ถนนของผู้ประกอบการอุตสาหกรรมอุปกรณ์พื้นผิวถนนของสะพานและสนามบิน
- ส่วนผสมของหินสีเหลืองอ่อนบด องค์ประกอบของส่วนผสมของแอสฟัลต์ SMA นั้นแตกต่างจากคอนกรีตประเภทที่นำเสนอโดยมีอยู่ในโครงสร้างของสารละลายของสารเติมแต่งเส้นใยที่มีความเสถียร (เซลลูโลส ฯลฯ ) ใช้สำหรับการก่อสร้างทางหลวงที่มีการใช้งานสูง
ลักษณะทางกายภาพและทางกล
ตามประเภทของมวลรวม สารผสมคือ:
- หินบด;
- กรวด;
- ทราย (ไม่มีหินบดและกรวด)
โดยคำนึงถึงอุณหภูมิการวางและความหนืดของสารยึดเกาะ แบ่งออกเป็น:
- ร้อน เรียกอีกอย่างหนึ่งว่า Hot Mix ทำจากของเหลวและน้ำมันดินหนืด โดยมีอุณหภูมิการวาง> 110 ° C
- เย็น เรียกอีกอย่างหนึ่งว่า Cold Mix หรือ ยางมะตอยสำเร็จรูป ทำด้วยการใช้น้ำมันดินถนนเหลวที่มีอุณหภูมิการใช้งานไม่ต่ำกว่า 5 องศาเซลเซียส
ขึ้นอยู่กับขนาดของเมล็ด ได้แก่
- เนื้อหยาบ (สูงสุด 40 มม.);
- เนื้อละเอียด (สูงถึง 20 มม.);
- ทราย (สูงถึง 10 มม.)
ตามปริมาณหินบดทั้งหมด แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
- A – 50% -60%;
- B – 40% -50%;
- C – 30% -40%
- D และ D – ไม่มีหินบด (ทราย)
นอกจากประเภทเหล่านี้แล้ว ยังมีส่วนผสมของแอสฟัลต์คอนกรีตร้อนความหนาแน่นสูง ซึ่งเป็นสารละลายที่มีหินบดหรือปริมาณกรวดมากกว่า 50%
สำหรับการออกแบบที่ถูกต้องทางเทคโนโลยีของโครงสร้างของส่วนผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ คุณจำเป็นต้องรู้องค์ประกอบของแอสฟัลต์คอนกรีตอย่างละเอียด นอกจากนี้ สูตรผสมแอสฟัลต์คอนกรีตขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางเศรษฐกิจ และบนพื้นฐานของสิ่งนี้ ความได้เปรียบของการใช้คอนกรีตเกรดเฉพาะสำหรับการเคลือบเฉพาะและสำหรับสภาพการทำงานเฉพาะ
วัสดุ
การออกแบบองค์ประกอบของแอสฟัลต์คอนกรีตนั้นคำนึงถึงข้อกำหนดด้านกฎระเบียบและลักษณะทางกายภาพและเคมีของวัสดุดังต่อไปนี้:
- ทราย;
- หินกรวดหรือหินบด
- ผงแร่;
- น้ำมันดิน.
กรวดหรือหินบด
เพื่อเพิ่มความทนทานของผิวทางแอสฟัลต์คอนกรีตและลดการคืบ สิ่งสำคัญคือสารยึดเกาะต้องยึดเกาะกับเมล็ดอย่างแน่นหนา สำหรับส่วนผสมของถนนแอสฟัลต์คอนกรีต หินบดที่ได้จากการบดหิน กรวดหยาบ หรือตะกรันโลหะที่มีความหนาแน่นสูงจะถูกใช้เป็นมวลรวมขนาดใหญ่
หินบดที่พบมากที่สุดของหินคาร์บอเนตพื้นฐานและหินแปร (โดโลไมต์, หินปูน) เนื่องจากชนิดที่เป็นกรดยึดติดกับน้ำมันดินได้ไม่ดี หินบดในรูปของลูกบาศก์และมีเนื้อหาขั้นต่ำโดยน้ำหนักของเม็ดที่มีพื้นผิวเป็นขุย (แบน)
ตามแบรนด์จำนวนเม็ด lamellar ไม่ควรมากกว่า:
- A – 15%;
- B – 25%;
- C – 35%
จำนวนของการรวมตัวของดินเหนียวและดินร่วนปนทรายก็จำกัดเช่นกัน ปริมาณรวมไม่ควรเกิน 1-2%
ค่าความแข็งแรง ต้านทานการแข็งตัวของกรวดและหินบด
การเพิ่มปริมาณของหินบดช่วยลดการคืบและเพิ่มความต้านทานการแตกร้าวของสารเคลือบ
โดยคำนึงถึงคุณสมบัติการออกแบบของสารเคลือบที่คาดการณ์ไว้ หินบดจะผลิตด้วยขนาดเกรนเท่ากับ 10-40 มม. นอกจากนี้ ขนาดของเมล็ดพืชสำหรับชั้นล่างไม่ควรเกินค่าสัมประสิทธิ์ 0.75 (ความหนาของชั้นที่เหมาะสมที่สุดในสถานะหนาแน่น) และในชั้นบนตามลำดับ 0.6
การประเมินความเหมาะสมและคุณภาพของมวลรวมแบบหยาบที่กำหนดนั้นพิจารณาจากการทดสอบโดยคำนึงถึงประเภทของถนนและการก่อสร้างทางเท้า
ทราย
ทรายก่อสร้างถนน
สำหรับการเตรียมแอสฟัลต์คอนกรีตจะใช้ทรายธรรมชาติหรือหินบด